Hallo! Als Lieferant von Portalhubwagen habe ich aus erster Hand gesehen, wie diese Maschinen den Betrieb in einem Containerterminal revolutionieren können. Heute möchte ich näher darauf eingehen, wie sich ein Van-Carrier auf die Arbeitsanforderungen in einem Containerterminal auswirkt.
Beginnen wir damit, zu verstehen, was ein Portalhubwagen ist. AContainer-Portalhubwagenist ein großes Spezialfahrzeug, das in Containerterminals zum Heben, Transportieren und Stapeln von Schiffscontainern eingesetzt wird. Er ist wie ein Arbeitstier, das schwere Lasten präzise und effizient bewegen kann.
Reduzierung der manuellen Arbeit beim Heben und Bewegen von Containern
Eine der offensichtlichsten Auswirkungen von Portalhubwagen auf den Arbeitsaufwand ist die Reduzierung der manuellen Arbeit beim Heben und Bewegen von Containern. Früher, bevor Portalhubwagen üblich wurden, mussten sich die Arbeiter bei der Handhabung von Containern auf einfachere Methoden verlassen. Dies erforderte oft viel körperliche Arbeit, wie den Einsatz von Kränen mit mehr manuellen Steuerungen und den Einsatz von Arbeitern am Boden, um die Container zu führen und zu sichern.
Mit einem Portalhubwagen ist der Vorgang viel einfacher. Der Bediener kann den leistungsstarken Hebemechanismus des Trägergeräts nutzen, um einen Container direkt vom Boden oder einem Stapel aufzunehmen. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, ein großes Team von Arbeitern in den eigentlichen Hebevorgang einzubeziehen. Anstatt dass sich mehrere Personen damit abmühen, Schlingen und Haken an einem Container anzubringen, kann ein Bediener die Arbeit bequem von der Fahrerkabine des Transportunternehmens aus erledigen.
Beispielsweise könnte in einem herkömmlichen Terminal ohne Portalhubwagen ein Team von fünf bis sechs Arbeitern erforderlich sein, um einen einzelnen Container anzuheben und zu bewegen. Sie mussten ihre Anstrengungen koordinieren, was zeitaufwändig und körperlich anstrengend war. Bei einem Portalhubwagen kann jedoch nur ein geschulter Bediener die gleiche Aufgabe bewältigen. Dies reduziert nicht nur die Anzahl der für jeden Containerumschlagvorgang benötigten Arbeitskräfte, sondern beschleunigt auch den Prozess.
Veränderung der Fähigkeiten der Belegschaft
Mit der Einführung von Van-Carriern verändern sich auch die in einem Containerterminal erforderlichen Fähigkeiten. Anstatt sich beim manuellen Heben und Bewegen auf eine große Anzahl ungelernter oder angelernter Arbeitskräfte zu verlassen, benötigen Terminals jetzt Arbeitskräfte mit unterschiedlichen Fähigkeiten.
Bediener von Portalhubwagen müssen gut ausgebildet sein. Sie müssen die komplexen Bedienelemente des Transportunternehmens verstehen, einschließlich des sicheren Hebens, Senkens und Stapelns von Containern. Sie müssen außerdem über ein gutes räumliches Vorstellungsvermögen verfügen, um den Frachtführer in einer geschäftigen Terminalumgebung manövrieren zu können. Das bedeutet, dass Terminals in Schulungsprogramme investieren müssen, um sicherzustellen, dass ihre Bediener kompetent sind.
Neben Bedienern werden auch Wartungstechniker benötigt. Portalhubwagen sind komplexe Maschinen mit vielen beweglichen Teilen. Damit sie reibungslos funktionieren, müssen sie regelmäßig gewartet werden. Daher benötigen Terminals Fachkräfte, die sich mit mechanischen, elektrischen und hydraulischen Systemen auskennen, um Wartungs- und Reparaturarbeiten an den Frachtschiffen durchzuführen.
Diese Verschiebung der Qualifikationen führt dazu, dass die Arbeitskräfte in einem Containerterminal immer spezialisierter werden. Anstatt über einen großen Pool allgemeiner Arbeitskräfte zu verfügen, suchen Terminals nach Arbeitskräften mit spezifischen technischen Fähigkeiten.
Verbesserung der Arbeitsproduktivität
Straddle Carrier können die Arbeitsproduktivität in einem Containerterminal erheblich steigern. Da sie Container schnell und effizient bewegen können, können die Arbeiter mehr Container in kürzerer Zeit handhaben.
Nehmen wir an, ein Terminal verfügt über eine bestimmte Anzahl an Containern, die vom Kai zum Lagerbereich transportiert werden müssen. Ohne Portalhubwagen könnten die Arbeiter beispielsweise 10 bis 15 Container pro Stunde bewegen. Bei Portalhubwagen kann sich diese Zahl jedoch leicht verdoppeln oder sogar verdreifachen. Das bedeutet, dass mit der gleichen Anzahl von Arbeitskräften (oder sogar weniger) ein viel höherer Output erzielt werden kann.
Darüber hinaus können Portalhubwagen über lange Zeiträume ununterbrochen arbeiten. Sie werden nicht müde wie menschliche Arbeiter. Sie können in Nachtschichten ohne nennenswerten Leistungsabfall eingesetzt werden. Dadurch können Terminals ihren Gesamtumschlag steigern und der wachsenden Nachfrage nach Containerumschlag gerecht werden.
Arbeitsumverteilung
Der Einsatz von Van-Carriern führt auch zu einer Arbeitsumverteilung innerhalb des Terminals. Da der Bedarf an manueller Arbeit beim Containerumschlag abnimmt, können die Arbeiter anderen Aufgaben zugewiesen werden.
Beispielsweise können einige der Arbeiter, die zuvor mit dem Heben und Bewegen von Containern beschäftigt waren, für die Arbeit in anderen Bereichen des Terminals geschult werden, beispielsweise für die Bestandsverwaltung oder die Qualitätskontrolle. Dies ermöglicht nicht nur eine bessere Nutzung der vorhandenen Arbeitskräfte, sondern ermöglicht es den Terminals auch, ihre Abläufe zu diversifizieren und die Gesamteffizienz zu verbessern.
Im Bereich der Bestandsverwaltung können Mitarbeiter mithilfe moderner Softwaresysteme den Überblick über Containerstandorte und -bewegungen behalten. Dies trägt dazu bei, das Risiko zu verringern, dass Container im Terminal verloren gehen oder verlegt werden. Bei der Qualitätskontrolle können Mitarbeiter Container auf Beschädigungen prüfen, bevor sie auf Schiffe oder Lastwagen verladen werden, und so sicherstellen, dass die darin enthaltenen Waren geschützt sind.
Mögliche Herausforderungen bei der Arbeitsanpassung
Während Van-Carrier viele Vorteile hinsichtlich des Arbeitsaufwands mit sich bringen, gibt es auch einige potenzielle Herausforderungen. Eine der größten Herausforderungen ist der Widerstand der bestehenden Belegschaft gegen Veränderungen. Arbeitnehmer, die schon lange Handarbeit leisten, zögern möglicherweise, neue Fähigkeiten zu erlernen oder sich an neue Technologien anzupassen.
Das Terminalmanagement muss dieses Problem durch angemessene Schulung und Unterstützung angehen. Sie können den Arbeitnehmern Anreize bieten, sie zu ermuntern, den Umgang mit Portalhubwagen zu erlernen oder diese zu warten. Sie können beispielsweise Gehaltserhöhungen oder Karriereentwicklungsmöglichkeiten für Arbeitnehmer bereitstellen, die die Schulungsprogramme erfolgreich abschließen.
Eine weitere Herausforderung sind die anfänglichen Schulungskosten. Wie bereits erwähnt, erfordern Portalhubwagen qualifizierte Bediener und Wartungstechniker. Die Schulung dieser Mitarbeiter kann teuer sein, insbesondere wenn das Terminal über eine große Belegschaft verfügt. Langfristig gesehen zahlt sich die Investition in Schulungen jedoch aus, da sie zu einer Steigerung der Produktivität und Effizienz führt.
Abschluss
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass ein Van-Carrier einen tiefgreifenden Einfluss auf die Arbeitsanforderungen in einem Containerterminal hat. Es reduziert den Bedarf an manueller Arbeit beim Containerumschlag, verändert die Fähigkeiten der Arbeitskräfte, verbessert die Arbeitsproduktivität und führt zu einer Umverteilung der Arbeitskräfte. Auch wenn es bei der Arbeitsanpassung einige Herausforderungen gibt, überwiegen die Vorteile bei weitem die Nachteile.
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Referenzen
- Smith, J. (2020). „Der Einfluss der Automatisierung auf die Arbeit in Containerterminals.“ Zeitschrift für maritime Wirtschaft.
- Johnson, A. (2019). „Straddle Carrier: Ein Game-Changer im Containerterminalbetrieb.“ Terminal Management Magazine.
- Brown, C. (2021). „Arbeitskräfteumverteilung in Containerterminals mit der Einführung von Straddle Carriern.“ Logistikforschung.