Vollhydraulischer Reifenkran

Vollhydraulische Reifenkrane verwenden hydraulisches Getriebe zum Heben, Auslegeranpassungen, Schlucken und Wanderfunktionen. Ihr von der Pilot kontrolliertes proportionales System ermöglicht koordinierte Hebebüßer-, Auslegeranpassungs- und Schlupfvorgänge. Als mobile Hebensanlagen, die die Reise- und Hebefähigkeiten integrieren, verwenden diese Kräne ein vollständig hydraulisches Antriebssystem, wodurch eine hohe Mobilität und Betriebseffizienz liefert. Sie werden häufig in den Bereichen Bau, Hafenbetrieb, Logistik und verwandte Bereiche verwendet, wodurch außergewöhnliche Vielseitigkeit und Produktivität gezeigt werden.

Chassis -Teil:
Reifenwandermechanismus: Übernimmt ein Multi-Achsen-Reifen-Chassis, das Straßenfahrerfunktion, einen kleinen Drehradius und die Fähigkeit, Stellen zu übertragen, ohne Abschleppen zu übertragen.
Antriebssystem: Voller hydraulischer Antrieb, einschließlich eines hydraulischen Motors, Getriebe- und Antriebsachse, wobei eine stufenlose Geschwindigkeitsänderung ermöglicht wird.

Teil des Bordes (Hubmechanismus):
Hydraulisches System: besteht aus einer Hydraulikpumpe, einem Steuerventil und einem Stellantrieb (Hydraulikzylinder, Motor) und erleichtert das Heben, die Auslegeranpassung, die Rotation und andere Aktionen.
Hubarm: Typischerweise eine Teleskopboxstruktur; Einige Modelle sind mit einem Hilfsmittel ausgestattet, um den Arbeitsbereich zu erweitern.
Plattenspieler: Stützt den Hubarm und den Kontrollraum und ermöglicht eine volle Rotation von 360 Grad.
Gewicht: verfügt über ein abnehmbares Design, um den umkippenden Moment während des Hebens auszugleichen.

Vollhydraulische Kontrolle:
Alle Bewegungen (Hebel, Auslegeranpassung, Drehung, Stützbeinerweiterung und Rückzug) werden vom Hydrauliksystem abgeschlossen, um einen stabilen und präzisen Betrieb zu gewährleisten.
Verwendet eine lastempfindliche Pumpe oder ein Elektrohydraulik-Proportionalventil, um intelligentes Anpassen von Durchfluss und Druck zu erreichen und die Energieeffizienz zu verbessern.

Starke Mobilität:
Das Reifendesign eignet sich für Kurzstreckenübertragungen, wobei die Straßengeschwindigkeiten 30–80 km/h erreichen.
Einige Modelle verfügen über eine Allradlenkung oder einen Krabben-Wandermodus, wodurch sie für enge Standorte geeignet sind.

Sicherheitsvorrichtungen:
Kraftbegrenzer, Überlastschutz, Levelindikator und Stütze Beindrucksensor gewährleisten eine betriebliche Sicherheit.
Ausgestattet mit einem Notfallhydrauliksystem, um den Kontrollverlust bei plötzlichem Versagen zu verhindern.

• Hebekapazität: reicht von 10 bis 300 Tonnen, wobei kleine und mittelgroße Modelle (25–50 Tonnen) am weitesten verbreitet sind.
• Arbeitsradius: Der Hauptarm kann sich bis zu 30 bis 60 Meter erstrecken, wobei der Hilfsarm den Bereich weiter erweitert.
• Leistungskonfiguration: Dieselmotor (China VI/EU -VI -Emissionsstandards) oder Hybrid (elektrischer + Diesel).
• Beintyp: Hydraulische Beine vom Typ H-Typ oder X-Typ zur Verbesserung der operativen Stabilität.

Kann nach den Kundenanforderungen angepasst werden

• Konstruktion: Stahlkonstruktionen, vorgefertigte Komponenten und Ausrüstungsinstallation.
• Notfallrettung: schnell am Tatort ankommen, um Hindernisse zu heben.
• Portlogistik: Behälterhandhabung und Frachtübertragung.
• Industrielle Wartung: Ausrüstungspflege in Fabriken und schweren Teilen.

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